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6月12日，佛山一樓盤附近的電動自行車停車棚突然起火；6月3日，汕頭一小區(qū)架空層停車場內(nèi)電動自行車故障噴濺火花，引燃周邊車輛……天氣炎熱，電動自行車頻頻“惹火”。記者從消防部門聞訊，截至6月13日上午，廣州今年以來共發(fā)生電動車火災(zāi)199起，起火原因為蓄電池故障（熱失控）136起，占電動自行車火災(zāi)的68.34%。

廣州消防提醒遠大市民群眾，炎炎夏日，電動自行車也怕“中暑”，過度充電、線路老化以及充電器使用不當(dāng)，都容易導(dǎo)致電動自行車起火。

案例警示

案例1：戶外停車棚突發(fā)火災(zāi)，多輛電動自行車被燒毀

6月12日上午，佛山一樓盤附近的電動自行車停車棚突然起火，現(xiàn)場冒出大宗濃黑煙，火勢猛烈，多輛電動自行車被焚燒。佛山消防到達現(xiàn)場處置，撲滅明火。所幸起火電動自行車是在戶外充電，沒有造成人員傷亡。

案例2：電動自行車故障噴濺火花，引燃周邊車輛

6月3日凌晨1時26分，汕頭市一小區(qū)停車場突發(fā)火情。接到報警后，消防救援力量立即趕赴現(xiàn)場撲救，并疏散樓上多名住戶。2時09分，明火基本撲滅。

據(jù)初步調(diào)查，起火部位為一樓架空層停車場，過火面積約20平方米，重大燃燒物為電動自行車和摩托車。事故中有3名群眾受傷送醫(yī)治療，均無生命危險。初步視察起火原源于一電動自行車故障噴濺火花，引燃周邊車輛。

案例3：年久失修，電動自行車充電時突起火

5月29日凌晨，惠州市一小區(qū)充電站內(nèi)電動自行車突然著火。根據(jù)現(xiàn)場情況，消防員立即展開滅火冷卻，經(jīng)3分鐘處置后，明火被撲滅，未造成人員傷亡。

據(jù)了解，一輛電動自行車在充電過程中，電池突然著火，隨后火勢蔓延至旁邊電動自行車，共計22輛被銷毀。經(jīng)詢問起火的電動自行車車主，初步判決起火原出于該電動自行車使用已久，未保養(yǎng)檢修導(dǎo)致。

消防部門說

車主平素要相當(dāng)嚴慎電池的維護 不要盲目改裝電池或車的配置

“多數(shù)電動自行車起火的原因都是因為電池，為此車主一般要相當(dāng)嚴慎電池的維護?！毕啦块T介紹，使用電動自行車時要留心不在高溫暴曬的戶外充電，這是由于金屬物在暴曬下產(chǎn)生的高溫很容易灼傷和融化電源線，從而激發(fā)短路。

不要私自改裝電池、線路、限速裝置，私自更換車內(nèi)配置與原廠的設(shè)置不相匹配，容易導(dǎo)致電線超負荷、短路等，甚至一些不具備加工條件的個體戶私自裝配電動車銷售，任意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質(zhì)量控制，則更加危險。

電動自行車電池的使用壽命平常為3～5年，不要盲目改裝電池或車的配置。老化電池不可如舊使用、更無從混用不同容量電池，容易涌現(xiàn)短路，導(dǎo)致火災(zāi)。

“同時，不要私拉亂接電線來充電，不要在樓梯間、過道或房間室內(nèi)充電，最好在白天有人看管的情況下充電，由于晚上大多情況下沒人看管，難以早就涌現(xiàn)隱患?！毕啦块T提醒，市民群眾應(yīng)查看電瓶容量大小，了解充電時長，通常充電時長為8-10小時，超時易過熱短路?！俺潆姇r間過久的話，電池有可能會鼓包，浮現(xiàn)這種情況，建議不要再騎行了，避免電池或者會發(fā)生爆炸等問題?！?br>
以案釋法

新能源電動汽車節(jié)能、環(huán)保、出行成本低，對于車主們來說，持有一個本身的充電樁是解決“續(xù)航心急”的頭等大事。近日，廣州一位車主就因小區(qū)物業(yè)不同意其在自家車位安裝充電樁，將小區(qū)物業(yè)管理公司訴至法院。

物業(yè)：加裝充電設(shè)施需小區(qū)業(yè)主同意

居住在廣州某小區(qū)的曹先生，購買了一輛新能源電動汽車，為解決充電問題，想在小區(qū)地下車庫的自有停車位上安裝一個新能源電動汽車充電樁。曹先生向供電部門申請后，被告知需小區(qū)物業(yè)先出具一份同意安裝充電樁標(biāo)明，供電部門才能上門查看現(xiàn)場并設(shè)計安裝。

對此，曹先生要求該小區(qū)的物業(yè)公司出具標(biāo)明。物業(yè)公司認為，曹先生加裝充電設(shè)施需使用公共配電房，應(yīng)征得小區(qū)業(yè)主同意，且抑或用意消防安全，故拒絕出具同意安裝表明。雙方多次協(xié)商無果，曹先生遂將小區(qū)物業(yè)訴至法院。

廣州市南沙區(qū)人民法院一審判斷：物業(yè)企業(yè)在判定生效之日起5日內(nèi)出具同意曹先生在其所有的車位上安裝電動汽車專用充電樁的書面聲明給曹先生。物業(yè)企業(yè)不服，提起上訴。廣州市中級人民法院二審斷定：駁回上訴，維持原判。

法官說法：業(yè)主合理使用充電設(shè)施 物業(yè)應(yīng)予協(xié)同

廣州中院法官柳瑋瑋表態(tài)，新能源電動汽車的發(fā)展切合低碳出行、綠色環(huán)保的發(fā)展理念，對于新能源電動車主而言，安裝充電樁是解決他們“續(xù)航恐慌”的頭等大事。國家發(fā)改委等四部門于2023年合伙出臺的《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》第六條制度：“在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝工序中，物業(yè)服務(wù)公司應(yīng)聯(lián)合業(yè)主或其他委托的建設(shè)單位，及時供給相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工”。

本案中，曹先生要在自有產(chǎn)權(quán)車位上加裝充電設(shè)施，是源于自有車輛充電需要，并非以營利為目的，且其對公共配電房的使用并不違反法律、法規(guī)、管理規(guī)約的法規(guī)，亦無證據(jù)呈現(xiàn)該使用行為侵害其他業(yè)主的協(xié)同利益，故應(yīng)認定為合理使用。同時，物業(yè)公司并無證據(jù)標(biāo)明涉案小區(qū)的地下車庫不適合安裝充電樁或?qū)⒉芟壬惭b充電樁會存在安全隱患，故法院最后支持了曹先生的訴請。

法官提醒，在通常生活中，業(yè)主有安裝充電樁的需求時，物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)為其提供誠實、善意的援手；同時，物業(yè)公司應(yīng)依法依規(guī)行使物業(yè)管理權(quán)利，對于不當(dāng)使用充電樁的行為應(yīng)予以不準(zhǔn)及糾正。此外，相關(guān)部門對充電樁的質(zhì)量及安裝充電樁的用電安全等條件也應(yīng)當(dāng)嚴酷把關(guān)，如此才是解決充電樁或?qū)⒋嬖诎踩[患的合理合法途徑。