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我國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已完成協(xié)作。該次合作的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)當(dāng)下安排協(xié)同開發(fā)的解決方案將包含北美集市以及打算在馬來西亞的 Eve 生產(chǎn)設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)信息，Eve Energy 計(jì)劃在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬剛剛興起電動(dòng)汽車供應(yīng)大型圓柱形電池。

到正在為止，Eve Energy 要緊在我國生產(chǎn)，但隨著上述兩家廠家的顯示，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體闡明“北美市場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包羅哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于刻下只有一份意向表明，尚未實(shí)現(xiàn)具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司仰仗于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條基地（普遍靠近大客戶或主要的電池中心）進(jìn)行，這意味著結(jié)合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收關(guān)鍵的電池級(jí)材料，網(wǎng)羅鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些基地曾經(jīng)增添運(yùn)營）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島抑或與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)互助建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定大概會(huì)在來年做出。