展出位置：國家會展中心NH展館

世界野生動物實體藝術標本11月將登陸國家會展中心（上海）上海時尚生活消費展。作為中國首次成功引進的世界野生動物實體藝術標本，英國奧特萊斯奧萊藝術館、世界野生動物標本展組委會、上海時尚生活消費展LOHAS藝術博覽會組委會三方強力合作，將這批世界級高品質、高質量的藝術標本引進中國上海的LOHAS藝術博覽會。

標本藝術一直以來都備受人們的關注。從早期的生物研究范疇到如今的標本藝術化，越來越多人將標本作為一種藝術，欣賞之余，將其作為藝術品珍藏。正是因為標本的特殊性質，它的真實性與生動性，為其添上了一筆永恒而真實的美感，不夸張，不造作，成為了最真實而雋永的藝術品。

??? 此次將在上海時尚生活消費展LOHAS藝術博覽會展出的野生動物實體藝術標本具備了新、稀、奇、貴的特點，由美國領先的標本制作與保養技術制作而成的動物實體藝術標本，品相完整良好，突顯動物神韻，栩栩如生，而其中，又以海洋魚類標本最為人關注，是屬于世界絕無僅有的系列標本。

??? 期待此次的上海時尚生活消費展的標本藝術，讓更多人了解標本，了解標本獨特的美，讓標本藝術進入大眾視野。

　　北京大型展覽逐漸流失

誰都沒想到中國國際服裝博覽會會突然宣布明年不在北京舉辦了，這個事情發生在今年4月，而在此之前，它在這里已經舉辦了22屆。事實上，它從數據上看發展得不錯，從1993年的1萬多平方米的展出面積、391家參展商，發展到2013年的10萬平方米展出面積和1000余家參展商。

中國國際服裝博覽會的下一站是上海國家會展中心，甚至還把名字改為了“中國國際時裝展（CHIC）”。主辦方并沒有明說原因，但它已經不是個案，大型展會從北京流失已經成為一種常態。

已在北京舉行了7屆的中國國際汽車商品交易會（中國國際汽車零部件博覽會）也將在今年的10月移師上海國家會展中心；原本每年春秋2屆分別在北京和上海舉辦的intertextile中國國際紡織面料及輔料博覽會，從今年起會全部在上海舉辦……

展會行業是典型的“候鳥經濟”，展會和參展商猶如逐水草而居的候鳥，哪兒環境好、關注度高、吸金力強就往哪兒走，這是整個行業的特征，但為什么他們要離開北京，選擇上海呢？

　　展覽業發展遭遇瓶頸

其實北京的展會行業發展得不錯。《中國展覽經濟發展報告（2013）》提到，近些年來，北京的一些品牌展會成長十分迅速，不僅單個展會的展出面積翻番，甚至連續翻番的展會都不在少數。

其中的一個數據顯示，2013年北京7個主要展覽場館，即中國國際展覽中心、中國國際展覽中心（新館）、全國農業展覽館、國家會議中心、北京展覽館、中國國際貿易中心展廳和北京國際會議中心共舉辦了400場展覽會。

一個不可忽視的隱患就是雖然展覽面積和展覽收入都在穩步增長，而展覽數量卻在減少。上述的報告指出了幾個很特別的原因：展館太小、交通太差。

“北京目前的展館規模有限，難以承載更大規模的展會，這迫使我們去尋求更好的場地。”一位展會主辦方負責人坦言。

他提到的問題的確真實地存在著。例如，中國國際展覽中心新館作為北京規模最大、功能最為完善的展覽中心，一期投入使用106880平方米。而像intertextile中國國際紡織面料及輔料博覽會這樣的展會，它的展覽總面積早就超過了20萬平方米。

“對于北京的展館而言，這個現象很普遍。隨著展會規模逐漸擴大，展館的展覽面積已不能滿足他們的要求了。我們已‘送出’了很多展會，比如北京國際圖書博覽會、中國國際眼鏡業展覽會等。”北京展覽館副總經理張利說，“作為中小型場館，我們的室內室外展覽面積總計約為3萬平方米，而一些有潛力的展會在培育5-6年后，規模就超過了5萬平方米，在這種情況下，人家肯定會選擇更換規模更大的場館。”

而且北京展館配套的不完善也在變相地“轟”走很多客戶。除了中國國際展覽中心新館、國家會議中心之外，其他幾個大展館都分布在市中心。北京的交通狀況無須贅述，由于展覽會在短期內聚集大量人流，其造成的交通擁堵一方面給觀眾參展帶來了不便，另一方面也降低了參展商搭建和撤展的效率。

而最大的中國國際展覽中心新館在順義區，距離市中心32公里，開車近一個小時。新國展周邊的配套設施目前還不完善，但即便如此，2014年北京國際車展在新館舉辦時，也出現了交通擁堵與停車不便的問題，市區的情況可想而知。

某大型合資展覽公司負責人一針見血地指出，北京的展覽業短板正愈發明顯：單體展館沒有超過20萬平方米的；作為中心城市，交通物流條件并不便利；并且檔期太容易受到特定活動的影響，“因此展會和參展商流失成為必然現象”。

　　上海意圖借勢逆襲

而跟北京相反的是，6月30日，上海的國家會展中心A、B館正式交付使用。這只是啟用了一半，按照計劃，該展館共有四大展館、13個展廳，總建筑面積達到了驚人的147萬平方米。

根據《中國展覽年鑒（2013）》顯示，2013年上海主要的展覽場館有13個，可供展覽的面積為55萬平方米。而到2015年中博會會展綜合體建成之后，上海將有超過100萬平方米的場館可供使用。

據了解，只是上海國家會展中心在2015年所簽的展覽面積就已經達到了300多萬平方米。不僅僅是北京，包括來自廣州、深圳的展會也在向上海轉移。比如曾在廣州舉辦了33屆的中國（廣州）國際家具博覽會就將把2015年秋季展放到上海虹橋展館，而在深圳舉辦了六年的中國國際醫療器械博覽會明年也會出現在上海。

大型展館當然不是惟一的決定性因素，上海會展當局不斷地在推出新的展覽政策，這很大地刺激了當地的展覽經濟。

5月26日，上海會展業公共信息服務平臺正式上線。該平臺引入了部門審核結果和誠信評估模塊。包括工商、公安、知識產權等涉及會展監管的多個部門對展會的監管意見全部上網，對合格需整改和不合格的展會在要求整改和叫停之余，還加大展會以及主辦方在下一次辦展時的監管頻次。

上海會展官方代表還在2014中國（北京）國際服務貿易交易會上表示，上海會展當局正在不斷地進行行政體制的改革。自6月1日起，上海放開了對辦展主體資質的限制，外地的展會主辦方也可在上海辦展。并且辦展申報材料由原先的九項簡化成四項，主辦方十天內可獲取批準。

　　“無論是上海還是廣州，其會展當局近期在展覽業的發展上都不斷推出新的政策，而北京卻很少有相關政策的出臺。” 中國會展門戶創始人黃勇說，“官方對于北京作為展覽城市的定位不那么清晰。”

　　“也許是因為會展業對北京GDP的拉動并沒有準確的數據統計，并且北京有諸多的優勢產業，不怎么缺乏經濟增長點，這都使得官方在促進會展經濟的發展上動力不足。”黃勇說。

　　“其實在會展發展思路上，北京已經落后。北京展覽業有可能將逐漸地‘邊緣化’。現在的一線展覽城市是北上廣三足鼎立，或許兩三年之后，這個格局將發生巨大的變化，北京將不再是一線展覽城市。”黃勇的擔憂很極端，他也并不愿意看到這樣的情況發生。

北京亟須打響“反擊戰”

其實面對著展會的流失，北京會展業并沒有停止思考，他們也在研究如何“反擊”。

首要問題就是如何把各自的展館面積擴大。全國農業展覽館展覽中心主任陳軍就表示，農展館的二期改擴建正在規劃之中。他們也面臨著展會流失的問題，其中最為典型的就是北京工程機械展，其在農展館舉辦多年后，規模已經擴大到近20萬平方米，這遠遠大于農展館所擁有的10萬平方米展覽面積，最終只得移至其他場館舉辦。

對于二期的改擴建規劃，陳軍說有兩個模式正在討論中：“一是在農展館現有的展覽區域上擴建新的展館；另一種模式是與企業進行合作，在農展館現有地盤以外的地方建造新的展館。”陳軍告訴北京商報記者，“這兩個模式并不是‘二選一’，而是將同步進行，目前農展館的二期改擴建規劃尚未成形，具體的擴建規模尚未敲定”。

還有的中小展館在近期內很難一下子增加展館面積，所以只能從配套服務上去給自己增加砝碼。張利就提到，北京展覽館短期內有配套功能設施的改造計劃，包括對于會議區會議功能設施的完善，展廳配套的餐飲、休息區的升級改造等。通過這些改造提升展館的服務水平，提高展覽主辦方的滿意度。

在張利看來，北京的展覽行業雖然大型展會很多，但中小型展會仍是展覽市場的主體。北京展覽館將定位成精品展館，承接那些精品展覽。

而且京津冀一體化戰略的提出，也在為北京展覽業如何破題帶來思考。北京正面臨著取舍，究竟哪些功能將向天津、河北轉移尚未有公開定論，但已經有業內人士提出，京津冀一體化下，將北京展覽業向天津、河北紓解或許會促進整個環渤海地區會展業的發展。

北京第二外國語學院會展經濟與管理系副教授高凌江提到，長三角、珠三角地區各城市通過差異化定位、緊密合作，會展業得到很好的發展，而環渤海地區相對發展緩慢。“隨著京津冀一體化國家層面的提出，北京將部分展覽轉移至天津乃至河北，加大地區間的協同發展，這樣一方面可以分解北京的展覽壓力，另一方面可以發揮整體優勢，擴大區域的展覽容量。”高凌江稱。

正在建設的天津國家會展中心項目一期工程總建筑面積約62萬平方米，室內展覽面積20萬平方米、室外展覽面積10萬平方米，將于2015年下半年正式投入使用。但天津能否成功承接北京的大型展會，有業內人士仍對其缺乏基礎產業的支撐而表示出自己的擔憂。

“北京的展覽業亟須政府進一步的關注與支持。”在一位不愿透露姓名的展覽業人士看來，不管是京津冀一體化下展覽功能的紓解，還是著力打造北京會議之都，未來北京的會展行業發展思路都需要官方清晰的定位。

作為商務部與上海市政府合作的國家戰略項目，地處虹橋商務區核心區的中國博覽會會展綜合體工程正穩步推進，其地標形象日漸豐滿。這個全球最大單體建筑、總面積達147萬平方米、日均人流承載達40萬的恢宏項目，有著怎樣的建筑特色，又有著怎樣的設計創新？在中國博覽會會展綜合體商業招商工作緊鑼密鼓進行之際，記者專訪了該項目設計聯合體（華東建筑設計研究院和清華大學設計院）總建筑師傅海聰先生，由他為我們破解項目設計密碼。

獨創多首層設計

作為上海市又一全新地標性建筑，中國博覽會會展綜合體的設計集合了眾多創新與商業的融合。

在設計上，項目以前瞻性理念打造出會展、商業多首層概念。據傅總介紹，通過8米架空步道層，可步行或使用電梯輕松到達0米層的一層展廳以及16米層的二層展廳。此外，通過首層和二層環繞展廳的專用車道，貨車可從各個方向駛入展廳，從而確保貨運的暢通運行和人車的有效分離，二層展廳與首層展廳同樣高效好用。

這種獨特的設計，也讓商業中心的0米層、8米層和16米層同時具備了首層概念，地鐵2號線出口直達商業中心一樓（標高0米），南入口廣場臺階直通商業中心二層（標高8米），商業中心三層如同置身首層的戶外廣場（標高16米），為商戶提供更多優勢席位選擇。

多首層的設計，讓中國博覽會會展綜合體不再是一個簡單的獨立建筑，而是融入到整體環境中“接地氣”的商業體，濃縮的大空間，顯得更親近，更方便，更快捷。

合理動線引導超級客流

商業動線的設計對于商業體來說是成敗的關鍵。

傅總介紹，中國博覽會會展綜合體由展覽場館、配套商業中心、配套辦公樓和配套酒店四大部分構成，通過位于8米標高的會展大道聯成一體。會展大道設計為一條半室外的自然采光通風廊道，該布局極大地方便了不同樓層的人流導入，實現了會展、商業、辦公、酒店各業態的充分互動。

項目配套1萬平米的中央廣場，16米標高超大露臺廣場，10萬平米室外展場，10萬平米綠意盎然的南入口廣場等為超級客流提供愜意舒適的交流氛圍和自然生態的活動空間。

他還表示，對地面交通部分，主要通過內、中、外三環設計：其中內環以貨車為主，可使物流直接抵達展館門口；而客車則通過會展中心中環線導入。為高效進出，停車場采取了先進的自動計費，減少了車輛進出閘機的等待時間；外環線則主要成為城市干道與會展基地之間的過渡及布展貨車臨時輪候區，有效緩解周邊的交通壓力。先進的交通體系，真正做到了人車分流、人貨分流，確保展會布展、撤展以及日常交通安全。

立體交通樞紐高效吞吐

作為會展人流、車流匯聚的地標項目，高效的交通輸送至關重要。

據傅總介紹，考慮到項目人流堪比世博會場館，設計中充分考慮到了日均40萬人的承載能力，在緩解交通壓力上有較多的創新。例如，項目配套貨車輪候區周圍設計有較寬闊的緩沖地帶，以方便高架橋與高速公路車流的地面導入。

此外，中國博覽會會展綜合體中心位于軌交2號線徐涇東站，為地鐵上蓋項目，一部分人流將通過地鐵到達。記者也同時了解到，除擬建軌交17、23號線外，虹橋樞紐地下“中軸線西延伸通道”項目也在穩步推進中。

據了解，虹橋商務區開發管委會此前對區域規劃進行調整和優化，在3.7平方公里的虹橋商務核心區內，原先規劃的8條地下通道增加為20條；同時，通過建設1條中軸線西延伸通道，將交通樞紐、核心區與國家會展項目全部連接起來。來自虹橋機場、高鐵樞紐以及大虹橋周邊人群，除地鐵外，也可由地下通道方便到達。這也意味著，作為區域商業龍頭，中國博覽會會展綜合體的人氣磁吸作用將得以進一步發揮。

共贏幸運草之蕊

設計是否具有標志性，或許只有航拍最具說服力。

中博會項目在設計中考慮了飛機起降時的視覺效果。在乘坐飛機時，乘客就能從高空俯瞰會展中心，四葉草能從周圍環境中脫穎而出，“萬綠叢中一點紅”。白天呈現的是銀色四葉建筑體科技感十足；到了夜間，在光影的投射下，又是另一番不夜城的視覺震撼。

傅總表示，整體設計以服務功能為前提，致力于更加集約化、更加人性化，主體建筑逐漸演繹為“幸運草”造型，最終實現了功能與形象的完美統一。幸運草在西方代表著幸運，每片葉子都具有美好的寓意，在設計中融入中國傳統文化蘊意，秉承“中正致和”的理念，展現了中國博覽會會展綜合體和美吉祥的形象，而商業中心正好是幸運草之蕊，位于商機財富之源。

項目設計遵循可持續發展理念，在綠色低碳技術應用方面，建設分布式能源系統，首次在大型會展場館內全部采用三聯供的供能技術，建成以后每年節約標準煤1.5萬噸，年減少二氧化碳7萬噸；400多部電梯，通過超級電容和回饋系統等技術的集成應用，將建成世界上規模最大的節能電梯的集中示范區；針對搭建、布展和撤展期間的會展垃圾、餐廚垃圾和生活垃圾，開展了垃圾綜合處理技術的攻關和創新應用，在場館內首次采用了密閉式垂直管道垃圾收集系統；展廳、辦公和輔助設施的室內照明將全部采用LED白光照明技術，結合室外泛光和景觀LED的全部采用，將成為全球第一個全部使用LED照明的會展場館。多重節能環保理念的運用，也將讓建成后的中國博覽會會展綜合體成為中國規模最大的綠色三星建筑。

然而，展覽設施總面積擴容，只是上海會展業能級提升的條件之一。市商務委牽頭編制的《上海市會展業發展“十二五”規劃》提出，到2015年上海將初步建成國際會展中心城市，展覽業的國際化、專業化、市場化和品牌化程度將進一步提高。要實現這樣的目標，上海會展行業還需要哪些方面的努力？

　　展覽業重構三個“三極”

近年來，上海會展業持續較快增長。據上海市會展行業協會統計，2013年，上海共舉辦各類展會793個，展覽總面積達到1200萬平方米，繼續在全國各城市中處于領先。

有業內人士指出，相對于展覽業的快速發展，上海的會展設施供應量和質量標準一直滯后。隨著中國博覽會綜合體的建成、投入使用，將明顯增加上海的承展面積。據透露，未來的中國博覽會綜合體，將是世界上最大的展覽建筑單體，總建筑面積147萬平方米，室內展覽面積40萬平方米，室外展覽面積10萬平方米。展廳的凈高、承重標準都經過精心設計，以滿足各種高規格展覽的要求。此外周邊還有一大批與展會相配套的會議、酒店、商業等現代服務業配套。

上海博覽會有限責任公司常務副總裁文仲亮指出，中國博覽會綜合體建成投入是一個標志性事件，而這背后，展覽業的三個“三極”正在重構：一是在以德國為代表的歐洲一極、美國為代表的美洲一極和中國為代表的亞洲一極的“三足鼎立”格局中，國際會展業重心向中國一極加速轉移；二是在北京、廣州和上海這國內展覽業的華北、華南、華東三極中，上海展覽業漸顯龍頭地位；三是在上海本地的展覽場所中，在以新國際博覽中心為代表的20萬平方米左右體量的場館、以世博為代表的七八萬平方米左右體量的場館基礎上，又添一個更大體量的大型場館，使上海展覽場館規模上形成大、中、小多層次。

無疑，伴隨著三個“三極”格局的演變，上海作為國際會展之都的基礎正在夯實。

　　“軟實力”還需做哪些加法

與硬件相比，“軟實力”提升更重要，會展業也是這樣。上海要成為全球公認的國際會展中心城市，除了會展設施，還有許多地方需要做“加法”。

研討會上，上海新國際博覽中心有限公司總經理董漢友就直言不諱：上海要做會展之都，光自夸展館體量是不夠的，首先對外方面，應該有一個整體性的會展之都的網絡，把上海這些大大小小的場館都囊括進去，列明不同展館各自不同的特點、聯系方式，讓有意來滬辦展、參展的企業一目了然。另外，面向剛剛到達上海的展商或采購商，在機場、火車站這些“第一站”，應該設有會展方面的窗口前臺，作為他們的首站接待。

董漢友強調，在營造會展業綜合環境上，還有一點非常重要，就是杜絕不健康的競爭。比如，如果發生個別“騙展”情況，會抹黑會展業整體形象。博聞中國董事總經理馬穎指出，國際會展之都，關鍵是“國際”。不是簡單地引入國際展會、吸引國際展商或國際買家就叫“國際化”，重要的是要在這個平臺上做全球范圍的生意。

　　政府可以做些什么

在市場化方面，會展業較為典型。參與國際競爭、吸引境內外客商和訂單，主要靠市場化的模式做事。那么，市場發揮配置資源的決定性作用，政府又該做些什么？

日前，上海市會展業促進中心對境內、境外100多家會展業企業的CEO進行了調研，發現企業對政府服務的需求很強烈，尤其是希望政府部門在影響會展業的城市整體環境和公共性的服務上進一步發力。上海市會展業促進中心主任羅志松介紹，調查發現，有八成企業CEO希望，政府可以提供公共服務平臺。有一半以上的CEO希望上海展覽場所的交通狀況有所改善。這些會展業界的企業，在進入上海市場之前，最關心的是政策和法制方面的環境。

對于市場中這些企業的關切，政府部門態度積極，市商務委副主任鐘曉敏透露了政府部門對上海下一步會展產業發展的一些設想，包括盡快修訂出臺《上海市展覽業管理辦法》，進一步完善上海會展產業發展環境；發揮本市會展業政府主管部門、行業協會、會展促進機構和會展企業“四位一體”的作用，規范會展行業市場秩序；同時，抓緊建設會展業公共服務平臺，構筑更加開放、便利的會展管理環境。

另外，上海國際展覽有限公司總經理顧春霆提出，打造國際會展之都，政府部門應該在政策上加大推進力度，比如人才引進方面，對會展業相關緊缺人才也進行吸引集聚。

(來源：解放日報 選稿：項穎知 ? ? ? ? 原標題：中國博覽會綜合體明年投用 上海離”會展之都”還有多遠)